The guest book

Voici une sélection des emails envoyés par les internautes et reçus sur l'adresse du club : accf-club@club-internet.fr . A noter que les fautes d'orthographe ne sont pas corrigées, le webmaster a assez de travail comme ça ...

Nous avons "trié" les messages, la majorité d'entre eux demandant des renseignements "techniques" comme par exemple "j'ai importé une Ford 1989 des USA, comment dois-je faire pour l'immatriculer ? ". Il est quand même utile de rappeler que les conseils et services sont réservés aux membres ACCF et que nous ne sommes pas un service de renseignements pour des personnes qui ne donneront plus de nouvelles leurs requêtes satisfaites..

Hi Phil,

Just received the magazines. What a beautiful publication - top quality ! I am quite impressed ! Also, thank you for doing such a great job on the 300's ! You are really serious about what you do ! I appreciate your kind comments, and it was fun seeing the "plucked chicken" story ! I hope your readers enjoy it as well.

A bientot, et merci

John Hertog (NY)

Note: John est un des responsables du club Chrysler 300 aux USA et m'a fourni plusieurs infos sur les 300F/G pour le dossier du n° 104.

Bonjour

Bravo pour l'article sur la DRIRE, étant directeur des transports dans une société d'autocar, je ne peu que confirmé le délire de cet organisme d'état, j'ai aussi fait des RTI pour certains de mes cars, de la pure folie pour monter les dossiers !!!
Encore bravo pour cet article très bien rédigé et tellement vrai !!!!

Patrice

Sujet :AVENY c'est réussi
Date :13/05/04 17:07:53 Paris, Madrid (heure d'été)

Jean-Claude,

Aveny à été une belle réussite c'est bien, il y avait de belles voitures, et je te remerci d'avoir fait participer le Mustang club de France, je suis allé faire un tour sur le site de l'ACCF, c'est du bon boulot, si des fois des membres de l'ACCF veule ce joindre à nous pour les 40 ans de la Mustang le dimanche 30 mai 2004 sur le circuit de LURCY-LEVIS, avec leurs Mustang il seront les bien venus, il y en a déja plus de 100 inscrites, c'est ouvert à tout possésseur de Mustang sans obligation d"être membre du MCF, pour plus d'infos tu peut me téléphoné.
Bien amicalement, Gérard

Bonjour, Adhérent au club depuis cette année et à la recherche des pièces détachées CADILLAC, je tiens à vous remercier pour tous les efforts que vous avez déployés afin de me rendre service, grace à vous, mes recherches semblent aboutir. Si vous êtes le premier club de France, ce n'est pas un hasard, vous méritez amplement ce titre et suit très heureux d'être membre de l'A.C.C.F. Votre site internet est un vrai régal et d'une remarquable conception, on sent bien la touche de professionnels. Encore bravo et longue vie a l'ACCF

Jean Pierre Villesuzanne

bonjour,
je m'appelle angélique et j'ai 19 ans!
je voulais vous remercié car je ne connaissais rien au cadillac avant de visiter votre site! je suis fan des années "rock and roll "et très grande fan d'elvis!
donc d'après moi, c'est obligé de m'interesser aux cadillacs!
mais ou trouver tous les renseignments nécessaire? je suis tombée par hasard sur votre site et j'en ressors ravie au plus haut point!
j'ai la tete remplie d'image et d'infos.. et maintenant je sais qu'un de mes reves est de m'acheter une cadillac!!
Merci beaucoup pour le plaisir que vous avez pu m'apporter
bonne soirée
angélique

Frederic, I received the magazine in today's mail. It is absolutely FANTASTIC! You did a great job combining the real pictures with the ones from the advertisements, assembling the text, and making the whole thing extremely professional. The overall quality of the magazine is many times higher than I expected, and you deserve MUCH credit for all your efforts. I am very proud to have had some small role in your magazine. Thank you!!!!

Ed Petrus , son site Desoto 57 : http://www.angelfire.com/de/petrus/index.html

Meilleurs voeux à tous pour 2004.
Santé, prospérité, voitures, HD, Rock&Roll, Fêtes, ... etc ... etc
BONNE ANNEE !
bobby

C'est Bobby qui m'a envoyé la musique que vous entendez ... (ZZ Top), une fois que le "duelling banjos" est terminé si vous venez de la page d'accueil.
Désolé mais c'est du format Midi pour ne pas avoir d'ennuis avec la maison de disques...

Bonjour,
je tenais à souhaiter une bonne année 2004, à tous les membres de l'ACCF et tous les passionnés de voitures américaines qui liront ce mail. Soyez encore plus nombreux en 2004 à participer aux rassemblements, qui se dérouleront toute au long de l'année dans toute la France. La passion se transmet et se partage ainsi, si vous y goûtez je vous promets que vous pourrez plus vous en passer... c'est çà le virus made in USA.
Encore BONNE ANNEE à tous, dans la joie et la bonne humeur avec tous pleins de projets en perspective à réaliser.
CORDIALEMENT
benjamin leduc
NEMOURS 77

Les survivants !!

Message personnel à tous ceux nés avant le 3ème millénaire. Les autres ne pourront pas comprendre !

L'enfance des années 50, 60, voire 70.

En regardant en arrière,c'est dur de croire qu'on ait réussi à survivre si longtemps.

Lorsque nous étions enfants, nous nous promenions en voiture sans ceinture de sécurité ou d'airbags pour nous protéger. Nos chambres étaient peintes de couleurs vibrantes au plomb et nos maisons étaient isolées à l'amiante. Il n'y avait pas de couvercle de sécurité sur les bouteilles de médicaments et de produits toxiques ni de serrures sécuritaires sur les armoires.. Et lorsque nous partions faire un tour de vélo, on le faisait sans casque!

On allait seul en ville chercher le pain, le lait dans un broc en aluminium à peine fermé. On buvait même de l'eau directement des tuyaux d'arrosage. Quelle horreur!
On se faisait des petites voitures (caisse à savon) avec des vieux patins à roulettes et des planches en bois pleines d'échardes et on se laissait aller dans les descentes, sur le trottoir bordant la Nationale, pour s'apercevoir trop tard qu'on avait oublié de mettre des freins.

Après être rentrés dans les buissons ou les clôtures à quelques reprises, on solutionnait le problème.

On quittait seul la maison tôt le matin pour aller à pied à l'école et on revenait souvent au moment où les lampadaires de la rue s'allumaient.. Imaginez donc, pas de téléphones portables, personne ne pouvait nous joindre de la journée. On mangeait des gâteaux secs, du pain et du beurre et nous n'étions pas obèses....il faut dire que nous jouions presque toujours à l'extérieur..

On buvait souvent à quatre ou cinq dans la même bouteille et il n'y a jamais eu de décès à cause de ça. On jouait à des jeux dangereux et souvent, on se faisait mal. On grimpait dans les arbres, on enjambait les murs des voisins. Parfois, il y avait des chutes, avec des coupures et des os cassés, mais personne n'était blâmé.

C'était l'apprentissage de la vie.

Parfois, on se battait entre nous, on avait des bleus, mais on apprenait à passer par-dessus. On n'avait pas de Nintendo 64, de Playstation 2 ou de X Box, sans compter les jeux vidéo ou même les 99 canaux de la télévision, les magnétoscopes, les ordinateurs personnels, etc. etc...
Mais nous avions des amis et si nous voulions les voir, tout ce qu'on avait à faire, c'était de sortir et se rendre chez eux, sonner et entrer pour pouvoir leur parler. Imaginez ça, sans même demander la permission à nos parents !

Comment faisait-on tout ça, sans gardiens, dans ce monde cruel ?

On inventait des jeux, avec des bâtons et des balles de tennis, on mangeait toute sorte de choses, mais contrairement à ce qu'on nous disait, rarement quelqu'un perdait un oeil ou était infecté d'un virus. Certains écoliers n'étaient pas aussi futés que les autres. Parfois, ils manquaient leur année et devaient redoubler. Les classes et les examens n'étaient pas encore ajustés pour compenser ces différences, qu'elle qu'en soit la raison.
Nos actions étaient les nôtres. Nous en supportions personnellement les conséquences. Personne pour nous cacher. L'idée de se faire protéger par nos parents si nous commettions une infraction était impensable. D'ailleurs,nos parents étaient du côté de l'autorité, c'est t'y pas effrayant ?

Mais cette génération a produit les meilleurs preneurs de risque, solutionneurs et inventeurs. Les dernières 50 années ont été une explosion d'innovations et d'idées nouvelles.

On avait la liberté, la responsabilité de nos succès, ainsi que celle de nos défaites. Le plus important, c'est qu'on a apprit à vivre avec tout ça.

Félicitations, car tu es de ceux là.

Loïc LURASCHI (33) , un survivant!

Mille mercis de m'avoir mis dans votre revue Américaines classiques de Novembre.
Pour ma première année de participation, j'ai désormais 2 coupes et une jolie photo à mon palmarès.
Encore bravo à toute l'équipe de l'ACCF qui organise ces rassemblements dans des cadres somptueux et qui se démène à chaque fois pour faire toujours mieux.
Félicitations pour le site internet que je trouve très complet !! j'ai hâte que le printemps revienne et que nous festoyons de nouveau entre passionnés d?américaines.
Vivement 2004 pour fêter comme il se doit les 25 bougies du club!!.
Longue vie à l'ACCF et je vous enverrai les photos que je ferai à chaque rassemblement pour immortaliser l'instant.
Comme dirait les jeunes, l'ACCF c'est que du bonheur !!!
Benjamin (45)

Bonjour de Bretagne. Encore un Dimanche de pluie, une de ces journée à ne pas mettre une belle Américaine dehors, heureusement j'ai reçu la revue Américaine classiques hier, je vais pouvoir rèver de soleil en regardant les magnifiques photos des balades et rencards de cet été. Encore merci pour votre travail, la revue est superbe comme toujours. Je profite de ces lignes pour vous passer la photo de mon prochain chantier de restauration, vous reconnaitrez une Impérial 58 ( Française d'origine ) j'ai promis un dossier complet à Philippe Courant, j'espère que bientôt elle sera aussi belle que votre Impérial 61 que vous m'avez si gentiment fait visiter lors de mon passage au showroom. A Bientôt Jean Marcel Palamour

Bonjour Phillippe

I finally had a chance to look at the links you provided on the ACCF. Very impressive. Now I know where all of the nice cars went, and why there are so many Mustangs and Camaros here in the states! I love the settings for your car shows and events. Here in the states, we will hold an event at a parking lot of a business or a church. You folks do it with class; a beautiful 300 year old chateau in the background.
Personally aside form Imperials, my other American marque I love is Cadillac. I've owned a few of them from a 56 all the way to a 68.
I love European cars also, but they are so difficult to find (much less import) here in the states. My all time favorite is the Citroen DS19 station wagon. I also love the Renaults of the early 70's and late 60's. Then there are the Italian creations of the same era.
(Je suis ne en Colombie sud amerique. Cette la raison porquoi je connais, et aime cettes voitures.) Please forgive my French, I am fluent in Spanish, and sometimes I mix up the two. Unfortunately I have very little practice in French so I wind up mutilating it horribly.
Many years ago I made a web page dedicated to Cadillac history. It's nowhere near the same as the Imperial page in content, but it has some decent information. I try to keep it current on occasion, and I figured you might be interested in browsing it.
Here is the link: http://www.iag.net/~middlebr
Chris

Je viens de recevoir le message de Jean Claude Petitpré a l'instant ce qui m'a agréablement surpris,
je vous remercie donc tout les deux et souhaite une longue vie a tout les sites dont vous êtes le webmaster, si vous avez besoin de photos ou d'autre chose ou si vous avez quelqu'un pour le Command Car n'hesitez pas à me joindre.

Alexis nous a envoyé des photos du show d'Aveny qui vont être sur le site d'ici qq jours.

je vous écris ce mail pour exprimer ma joie d'avoir participé au cash de POISSY. Un cadre magnifique, un temps splendide et la participation en nombre de passionnés d'américaines furent les ingrédients de réussite de ce dimanche 7 septembre.
Ayant participé au concours d'état avec ma corvette stingray de 1970, je suis reparti avec une jolie coupe et la 6ème place.
J'ai passé en conclusion une bonne journée au milieu de passionnés, et de spectateurs ravis de partager cette passion
Merci à l'ACCF d'organiser ces rassemblements. Votre magazine américaines classiques n°100 m'a également convié de bonheur avec une partie dédiée aux corvettes.
cordialement
benjamin leduc

(qq jours après): je suis content que vous ayez mis les photos sur votre site j'espère que cela donnera envie aux gens de venir encore plus nombreux au prochain rassemblement ; ce qui me plait également c'est que je participe indirectement à la vie du club et de son site internet.

Sujet :Bravo
Date :19/07/03 17:26:52 Paris, Madrid (heure d'été)

Magnifique site pour la fan que je suis. Je viendrais vous voir un samedi. Bravo...continuez

Claire David-Tartane

Tout d'abord un gros merci pour ta gentillesse ta sympathie et ton implication à faire vivre notre passion en Aquitaine (...) N'étant ni sectaire , ni exclusif , je me suis rendu à l'Euro Classic Festival qui se tenait sur le circuit de Magny cours les 8 et 9 juin derniers. Heureusement que je suis (aussi) membre du Mustang Club de France car la participation de l'ACCF était symbolique et complétement statique. Tu trouveras en pièces jointes quelques photos ( de ma Mustang ) qui faisait ses premiers tours de circuit avec son nouveau compresseur Procharger 11psi Intercooled

Passionné depuis 20 ans de corvette stingray de 1968 à 1971, je suis l'heureux possesseur depuis un an d'une corvette stingray de 1970. C'est un cabriolet jaune, moteur 406cc, je vous envoie sa photo et je suis heureux de faire partie de votre club. Au week-end de Soisy-sur-Seine, elle a obtenue la quatrième place.
Malgré une météo pas géniale, la convivialité et la passion pour les belles américaines étaient au rendez-vous. Merci à vous d'organiser ces sorties et bravo pour les revues et le site internet très complet. Longue vie au club ACCF!!
benjamin leduc(77 Nemours)

Subject: Re:
Date: Mon, 2 Jun 2003 23:17:56 +0100

We have just returned from our holiday in Brittany all on "super" petrol. We started our journey at Le Havre, stayed at Le Foret de Fousenant (near Concarneau) and came back to England using the port at Cherbourg. We even had time for a stop at Le Mont St. Michel (where it rained!).
Our total journey was 1514 km and no problems!

Thank you for your help with the petrol in France - we would have been very worried about the car without your help. Our motoring organisation in England (the AA) said that super was not available - we have told them that it is!

Robert and Clare Dyer.

(réponse à un email demandant quel carburant on trouvait en France pour une "ancienne")

Subject: Annonce
Date: Mon, 2 Jun 2003 05:21:22 EDT

Je viens de vendre ma Corvette 427 de 1968 grace au site du club. Vous pouvez donc la retirer. Merci a tous ceux qui donnent de leur temps pour maintenir ce site et animer l'ACCF.

Christian Doncarli

bonjour,
je ne regrette qu'une chose hier : le temps !
ce fut une belle journée et je ne regrette pas le déplacement !
vous m'avez dit qu'il y a longtemps que vous ne m'aviez pas vu ,mais l'année dernière j'étais à soisy (je ne la rate jamais !) ,on ne sait pas croisé peut être !
en tout cas j'ai croisé Frank Danyel qui habite à 30 kms de chez moi et on a lié une amitié ensemble et je lui ai fais un site perso ,qui changera bientôt d'hébergeur (trop lent celui là ) et de nom de domaine en .com ! www.frank-danyel.fr.vu
Je suis toujours fidèle à l'accf et fièr d'être membre à vie !

Cordialement
Michel BARSBY

Sujet :Remerciements de Mr Beldon & Nathalie
> Date :16/03/03 18:02:46 Paris, Madrid

Merci pour les infos, mais impossibilité de me connecter pour le moment, probleme "d'adsl", mais j'y manquerais pas d'y aller de temps en temps. Il est vrai qu'il y a encore en France, beaucoup trop de club, qui ne savent pas accueillir leurs membres et que chez vous ont s'est tous de suite sentis en famille.
Encore merci à vous tous.
M. Beldon

Subject: bonjour, c pour le monsieur de la casse
Date: Fri, 14 Mar 2003 18:34:58 EST

bonjour, c'est pour savoir si le monsieur ki a la casse, a t'il des voitures américaines a vendre a prix bas, qui soient enbonne état tecnique, ou y aurait pas bokou d argent a y investir, merci de répondre.
Adam.Leoniak.

Bonjour,
Je voulais juste vous féliciter pour le site qui est riche et convivial, et j'ai découvert grace à vous le site ephemeranow.com qui est super !
Bonne continuation et peut être à bientôt sur le parking de quartier libre ou j'espere je pourrais un jour aller en américaine ( un chevelle ss 454 ou un mustang viendront j'espère un jour égayer mon garage!)

J.P DREAU DGEP/SCR/
Webmaster R&D/COR CA052

Thank you very much for your answer. I called to Jean Claude and he asked me to call Claude and then I got information, how to visit there at your club Showroom. I was there 3-4 hours and it really was worth of visiting there..:)
I bought some your club magazines, even I don't understand a word of French language. Pictures were so fine and high quality!
If someone from your club is visiting in Helsinki, you can always contact me and I try to arrange a possibility to see some old American cars here, even we don't have that kind of Showrooms.
Best regards
Yrjö (Finland)

de Christian LEMONCHOIS (95): Malgré ma jeunesse (dans le club), je vais me permettre de donner mon avis. Ayant moi-même connu, dans une autre association, la frustation de ne pas avoir de "retour sur investissement", je vous félicite pour la qualité de la revue et l'intérêt des "Spotter's Guide" qu'il faudrait, je pense, étendre à des modèles plus récents. Etant à la recherche de ma première américaine, il est utile d'avoir des détails sur la motorisation ou les options d'un modèle. Cela permet de mieux juger le véhicule, notamment son état d'origine.

de Clément CHAINE (94): Bravo pour votre belle revue. Elle est de plus en plus belle! Les fiches "Spotter's Guide" sont très utiles. Bonne route en "Américaines Classiques"!

de J. KIEFER (78): Je profite d'un de mes rares moments disponibles pour vous dire ma satisfaction quant à la qualité et au contenu de la revue Am.C. du club, et pour émettre mon point de vue favorable à la rédaction et au temps fou consacré à sa réalisation. Je pense que les rubriques "Spotter's Guide" et le "Jeu des Détails" sont davantage destinées aux amateurs novices ou débutants (dont je suis d'ailleurs). Il serait dommage que, sous prétexte du silence "exprimé" (qui ne dit mot...) par les lecteurs adhérents après deux ou trois bimestres d'édition, l'expérience se termine si vite, sachant que c'est justement au travers de ce type d'exercice que notre ignorance ou nos défauts de mémoire pourront s'estomper progressivement. Et n'est-ce pas là le but recherché par une publication interne ? Personnellement, je trouve le "Jeu des Détails" très formateur si l'on ne s'en tient pas, évidemment, à ses propres connaissances du moment. Vous savez très bien, je suppose, qu'il convient de faire quelques efforts de mémoire et de se livrer à un minimum de recherches dans ses archives personnelles ou auprès de ses compétentes relations pour identifier tous les détails et autres gimmicks que vous avez si minutieusement sélectionnés pour écarter l'ennui, l'auto-satisfaction ou l'orgueil prématuré du lecteur (ce qui ne ferait qu'à terme amplifier le phénomène de l'indifférence auquel vous faites allusion dans votre commentaire de présentation en p. 64). C'est ainsi que l'on commence, et que le temps passe, et que l'on oublie d'achever ou de rédiger sa réponse dans le délai imparti, sans compter les impondérables, lot de chacun d'entre nous. C'est ainsi que l'on passe aux oubliettes de nos "responsables".... Mais il est aussi vrai que sans échange de communication... Je souhaite que vous receviez, cette fois-ci, de nombreuses invitations à persévérer ou même à innover en la matière... Je vous encourage à poursuivre et surtout à ne pas abandonner les fiches de synthèse par modèle, et la bonne idée du verso, support d'annonces ou pubs d'époque.

de M. BERGASOL (12): Je viens de recevoir ma confirmation d'inscription à l'ACCF et je tiens à vous remercier pour le cadeau de bienvenue (revues parues en 2002 qui sont remarquablement éditées). Je dois vous dire que la revue 93 page 3, concernant votre édito, a particulièrement retenu mon attention, car votre message si bien exprimé souligne tous les aléas que peuvent rencontrer des gens comme vous, qui se dépensent sans compter et qui ne reçoivent pas toujours en retour une reconnaissance méritée. Vous avez su tenir bon pendant 20 ans, contre vents et marées. Félicitations et bravo à toute l'équipe qui vous entoure.

de Claude MOURY (B): Je suis membre du club depuis 1993. J'ai assisté régulièrement aux rassemblements avec mon épouse et notre CORVETTE 1966, admirée de tous pour le soin apporté à sa restauration. Mon épouse étant gravement handicapée et ne supportant plus les longs trajets, nous voyageons actuellement avec une CORVETTE C5 de 1998, la Stingray restant au garage. Je suis très déçu des mesures prises par le Comité Directeur: "Les membres possédant une voiture de moins de vingt ans d'âge gareront dorénavant sur un parking différents des belles américaines anciennes". Les voitures actuelles seront les ancêtres de demain. Je ne comprends nullement cette dépréciation. Veuillez, je vous prie, revoir votre position et envisager certaines exceptions.

Subject: =Américaines_Classiques_-_Spotterguide_- Jeux_-
Date: Mon, 9 Dec 2002 10:26:09 +0100

Bonjour,

Samedi j'ai reçu quelques Américaines Classiques ... Quelle efficacité ! Chapeau !

Et voici un point de vue "d'un nouveau" faisant acte de "modeste contribution" au Club et à sa revue ... (tout ici bas n'est que critique constructive ... en espérant que cela améliore la revue ...).

1 - Jeux des détails :
======================
AM.C. nº 96 :
- colonne de gauche de haut en bas :
Cadillac 57
Pontiac Firebird 68
Cadillac 55 (une Coupé de Ville de JC. Littlemeadow ... :-)
Imperial 61 (une certaine LeBaron hardtop sedan grise d'origine France
....)

- colonne de droite, de haut en bas :
Chevrolet 54 (une Belair berline ?)
Buick Riviera 66 coupé (Tombola)

NDLR : trop fastoche ! (mais j'aime bien !)

2 - Spotter's guide :
=====================
Je l'aime bien, mais à mon avis, c'est la mise en page qui ne va pas du tout et je pense que le mélange de fiche avec annonces est à proscrire ! Je verrai bien sur la 1ère page du texte et quelques photos et sur la 2ème page, une pub ou 2 concernant la voiture décrite sur l'autre. Ainsi, les membres pourraient éventuellement les découper pour les mettre dans un classeur spécial "spotter's guide" ...

3 - Mise en page générale :
===========================
J'avoue m'être perdu un peu (surtout : où commence l'article, comment s'enchaîne-t-il entre les diverses colonnes, où est le sommaire ....).
Couverture : rien à redire
Qualité impression/papier : superbe !
2ème et 3ème de couverture : je ne mettrai que des pubs anciennes
4ème de couverture : soit une pub, soit une superbe photo comme celle des fifties devant le Diner's.
Colonnage/police : parfois c'est 2, parfois c'est une colonne, parfois c'est différentes tailles, sans parler des polices qui changent sans cesse ....
Bref, je dirai qu'il manque juste un peu d'ordre et de mise en page ...
Toutefois, ne connaissant pas vos principes de fabrication de la revue, il y a peut-être des contraintes qui font que ceci ou cela ...

Si vous comprenez par là que c'est du volontariat pour aider à la rédaction/mise en page/édition/recherche de doc/photos ... c'est tout à fait le cas !
A+

Frédéric

Bonjour, qqe lignes de remerciement et mon avis sur Americaines Classic..

Américaines Classic est excellent, ce consulte au lit avant de s'endormir pour ces vertus oniriques et n'appel que peu de commentaires car il est parfait. En un mot MERCI.

Les fiches documentées permettent de (re-)découvrir des modèles variés et j'apprécie particulièrement les web des clubs US dédiés.

Dur le jeu, pas évident d'être calé sur plusieurs décennies de production. Pour préserver l'intérêt ludique, pourquoi ne pas intégrer les photos/solutions dans le même numéro ? Bien sûr ça vous priverai "d'éventuels" retour, mais comme on dit: pas de nouvelle, bonne nouvelle.

MES soluces pour le dernier :
1. Cad 57
2. Camaro 68
3. Cad 55
4. La mouette rieuse sur la Fiat de Gaston Lagaffe?et j'ai chercher
longtemps !
5. Bel air 54
6. Riviera 67

Amicalement, Olivier.

Sujet :Quelle déception !
Date :08/12/02 17:59:40 Paris, Madrid

Bonjour Monsieur Petitpré !

J'adhère à l'ACCF depuis cet été, et je voudrais apporter un témoignage "vécu", avec une américaine moderne... Fana d'américaines depuis toujours, mais totalement ignare en matière mécanique, j' avais décidé cet été de remplacer ma Chrysler Vision (vendue sans aucun problème et sans même passer d'annonce !) par une américaine équipée, comme il se doit (au moins dans notre inconscient collectif) d'un V8. L'état actuel du marché ne me laissait donc d'autre choix qu'un 4x4, une sportive ou une Cadillac Seville. C'est vers cette voiture que s'est orientée mon choix, après contact avec M. DAHAN. Modèle STS 1998, 99 000 km, 19 000 euros, vendue par un concessionnaire officiel GM FRANCE, le garage AIROL, à Lyon. Je pensais ainsi "jouer la sécurité"... Grossière erreur ! La voiture s'est révélée être un véritable cauchemar... Commençons par le commencement : un accueil manquant de professionnalisme au garage AIROL, le vendeur ne connaissant rien au produit, à la garantie proposée, ou à la nécessité de délivrer, deux jeux de clés, un mécano tenant un discours abracadabrandestque ( si si, on peut le dire...) et empreint de mauvaise foi ( me vantant par exemple les bienfaits de la suspension magnétique dont la voiture n'était bien sûr pas équipée, cet équipement n'existant sur la Séville que depuis cette année). Sorti du garage, la voiture cale au premier feu rouge, ce n'est rien me dis-je, me forçant à l'optimisme... Puis un voyage de 400 km sans problèmes sur l'autoroute, sans forcer.

Le matin et les jours suivants, une fuite d'huile de plus en plus volumineuse apparaîssait sous le moteur, puis le calage moteur devenait systématique lors d'un arrêt, lorsque le moteur vrenait d'atteindre sa température normale de fonctionnement. Amenée chez le concessionnaire local de la marque, la voiture était expertisée, environ 15 jours après son achat; Et là, catastrophe ! Activité insuffisante de la sonde lambda, volant incorrectement installé, fixation incorrecte du moteur sur son berceau (manque des vis !), moyeux de roue avant à et rotule de direction à changer, arrachage des conduites d'huile (ayant mené à la fuite), déformation de la traverse antérieure du berceau moteur...Et j'en passe! Bref, 2500 euros de mise en conformité, pris en charge par le garage AIROL après longues palabres... Mais les problèmes de calage moteur et de ralenti instable n'étaient toujours pas résolu, malgré une vérification de la vanne EGR et le changement d'une sonde Lambda...

De guerre lasse, j'ai cédé ma belle Cadillac à un professionnel, à qui je n'ai rien caché de mes malheurs, et me suis laissé tenter par un Jeep Grand Cherokee 5.9 litre...( à noter dans vos tablettes, donc).

Tout ceci pour dire qu'un véhicule récent, qui paraît présenter toutes les garanties, n'est pas nécessairement un gage d'absence de soucis, et que le fait de s'adresser à un professionnel ayant "pignon sur rue", (un concessionnaire Cadillac, tout de même! ) n'est pas nécessairement un meilleur calcul que de s'adresser à un particulier honnête et méticuleux. Enfin, une voiture ancienne, dépourvue de trop d'électronique et d'antipollution peut être plus simple à entretenir qu'une voiture moderne...

Voilà, j'aurais peut-être dû m'offrir, tout bien considéré, et pour bien moins cher, la Chevrolet Caprice 77-79 dont je rêve depuis toujours...

Bien à vous, et bonne continuation !

MMM (gourmandise)

mais pas de morceaux pour moi, hélas

en revanche cette page me suggère :

JC Petitpré écrivait il y à peu qu'il y avait en France 2 casses "dédiées" Américaines

Un visiteur compatissant pourrait il mettre en ligne toute photos des merveilles présentes ? (et de même, si ceux d'entre nous se rendant dans de la casse "non dédiée" découvrent de la spare part pour nos jouets, ne serait il pas envisageable qu'ils E-mailent systématiquement cette information, voire des photos, à une adresse donnée ?

Sincerely Yours

JC

tout d'abord bravo pour votre site et pour votre interet pour les grosses cilyndrées americaine !!!
je me presente ; je me nome Jean Sebastien Brayere, j'habite a tours et je suis chaudronnier .
je possede une cadillac 1958 que je suis en train de renover,la partie moteur est terminer mais pour la partie tolerie je suis a la recherche des deux ailes avant ainsi que le capot car leur etat est vraiment pitoyable apres sablage .
nayant pas de connaissance dans le milieu des americaines et des clubs pour le moment je souhaiterais pouvoir etre aider et par la suite aider d'autres personnes si mes connaissances me le permettent.En esperant ne pas vous deranger et dans l'attente je vous remercie!!

Bonjour,

Cela fait la deuxième fois que je vous contacte, la première fois c'était en 1997 et l'objet d'alors était une Cadillac berline type 62 de 1954, à l'époque, j'ai beaucoup hésité et l'ampleur de la restauration m'a effrayé, d'autant plus que ma bourse était légère!!!!!
Aujourd'hui internet aidant, et votre site étant tellement beau, je viens vers vous pour des conseils, l'objet n'est plus le même mais tout aussi attachant puisqu'il s'agit d'un coupé Chrysler New Yorker de 1956. Peut être vous a t'on déjà questionné sur cette auto ? Habitant Toulon et l'auto se trouvant dans le nord , un ami s'est rendu pour faire un premier état des lieux, l'auto est saine mais a besoin d'une sérieuse restauration, dans l'immédiat les pneus et les amortisseurs sont à changer, mais plus problématique est la présence de jeu dans la direction. Je souhaiterais savoir combien faut-il compter pour les pneumatiques et des amortisseurs, mais surtout si le problème de direction est facilement réparable.
Je suis tombé dans la marmitte à l'age de 8 ans quand mon père m'a donné c'est dinky toys, ma préférée était une Cadillac Eldorado suivit d'une De Soto Diplomat, j'ai raté une occasion il y a 5 ans mais maintenant je suis davantage prêt ou peut être fou, quoiqu'il en soit j'ai envie de me lancer.
Merci d'accorder quelques instants à ma requête.
En espérant vous lire, M.Stéphane MIGNON

Salut a tous et félicitation pour votre top site,
Votre site est vraiment bien fait pour les accros de ma trempe mais mon gros problème reste sans réponse.........
ou Trouver des collecteurs d'échappements neufs en france ou quelqu'un qui en fabrique pour une excalibur phaetom serie 2 ou 3 (C'est les mêmes!) ça fait des mois que je suis dans la m.........

Date: Sun, 28 Jan 2001 22:18:25 -0800
Subject: Encouragements d'un nouvel adhérent

Pour Philippe Courant

Je viens juste d'envoyer mon bulletin d'adhésion à l'A.C.C.F. après avoir surfé sur le site ACCF et ses liens associés.

J'ai vu que vous preniez une part active à la gestion de ce site ainsi qu'à l'animation de la région où j'habite (Le Bouscat, commune limitrophe de Bordeaux).

Je tenais à vous en féliciter et à vous en remercier. C'est un réel plaisir de trouver de la documentation web de cette qualité.

Au plaisir de faire votre connaissance

Cordialement

Jean GUERINEAU

internaute depuis peu,le site de l'accf est pour l'instant le plus beau que j'ai visité,bien construit et simple.félicitations. michel Barsby

Bonjour,à tous,Je sais maintenant,qu'il existe un vrai club de voitures américaines,auquel j'adhèrerai surement!
Je suis en ce moment en train de restaurer une voiture assez rare, une CHEVROLET UNIVERSAL typAD de 1930 torpédo.
Hélas, lors de la restauration, il a été égaré la barre qui se trouve dans la colonne de direction qui porte à son extrêmité la vis sans fin du boitier de direction ( j'ai une vis sans fin neuve)et à l'autre le pas de vis qui maintien le volant.
Je ne sais pas où m'adresser pour trouver cette pièce(même d'occasion) voir une adresse aux USA,ou quelqu'un possédant la même voiture qui pourrait me donner un croquis ou une photo de cette arbre de direction avec les côtes pour le faire refabriquer.
En espérant une aide de votre part;
Veuillez accepter mes meilleures salutations.
Gérard DETRIEUX

Bonsoir !
Désolé de ne pas avoir répondu + tôt
je suis allé voir votre reportage, deux mots: SU PER !!! c'est vraiment très sympa de nous faire de la pub comme ça
nous n'avons pas encore repris les réunions du festival, mais pour l'année prochaine on vous tiendra au courant + tôt par le Web si vous voulez revenir bien sur ! *_*
(..)
je vous remercie aussi d'avoir insisté sur la gratuité et le non vedettariat. même si nous avions un budget + important nous voulons en même temps que la gratuite faire passer des groupes français car il y en a plein qui ne demandent qu'a bosser avec un très bon niveau musical. nous voulons faire une fête "populaire" (dans le vrai sens du terme) ouvert au + grand nombre et cette année on a réussi grâce à vous aussi merci !
festival Re'al Croche.

Bonjour,

Tout d'abord, bravo l'A.C.C.F. en général, et pour ce site en particulier.

Après 20 000km à travers l'Europe durant ce trimestre, avant de reprendre la route en Mai, je peux prendre le temps de vous remercier pour ce premier paquet de revues et d'informations que j'ai reçu entre temps.
Mais quel paquetage...!!! j'ai commencé à "dépouiiller" toutes ces revues: SUPERBES
Puis j'ai continé par toutes ces informations qui les accompagaient:
Sur les conseils de Philippe COURANT, j'ai même "pris langue" avec votre assureur Monsieur Jean BURNICHON: GENIAL

Donc, maintenant je fais partie du club, même si, en fait, pour le moment vous m'apportez plus que je ne vous apporte...

Comme tout le monde en général et notre Président en particulier, voici mon pédigré... automobilistique

Ai-je des voitures américaines, dans un sens: Oui, Dans un autre sens: Non (en fait je suis Normand (de Sotteville sur Mer par ma Mère...) Blagons un peu...

J'ai, tout d'abord, ma première américaine, pour "le tous les jours" une RENAULT 25 "BERVELY", mais rien à dire, c'est une RENAULT...!!! on a tout dit...!!!
Puis pour aller un peu plus loin, j'ai une seconde américaine, une MERCEDES 280SE US dont la première immatriculation a été effectuée il y a près de 20 ans à LOS-ANGELES je l'ai achetée il y a quelques années, ne vous connaissant pas (quelle honte...) car je cherchais quelque chose "d'exotique".
La ligne est un peu différente de ce que l'on trouve en Europe, elle a du "chrome partout" (mais point trop n'en faut c'est quand même allemand au départ...), et des pare-chocs, je ne vous raconte pas. Elle mesure quant même 5.35m de longueur. Les réglages techniques, en particulier la B.V.A. sont "américains" et je ne vous apprends rien: c'est COOL.
Puis, considérant cette MERCEDES un peu petite, et pour aller franchement plus loin, il y a un peu plus d'un an, j'ai acheté, un modèle un peu plus grand, 560SEL, (mais je ne vous connaissais toujours pas, re-quelle honte...) au moment ou MERCEDES rachetait CHRYSLER (à moins que ce ne soit le contraire...) Malheureusement, ce n'est pas une américaine, et malgré l'allongement de son empattement (+25cm), elle fait toujours 5,35m de longueur.

Alors, franchissons le pas, et je me mets en chasse pour une CADILLAC FLEETWOOD de 6,40m, et silloner les routes d'Europe avec: LE REVE
Je ne suis pas spécialement "mécano", mais ce que je recherche surtout dans une auto, (comme c'était le cas autrefois) c'est l'alliance entre la technique le dessin, le rêve et le confort. Là dessus, les américains sont sans égal, même dans leurs excès...

Bien amicalement à tous.

François GUILLARD

PS/ Je pensais qu'il n'y avait des HYAKA et des HYFOQUE que dans mon association...

Bonjour

Votre site sera "Site de la semaine" du WACS (Web de l'Automobile Classique et sportive") du 2 au 9 avril 2000. Il sera présenté en page accueil sur http://wacs.free.fr

Bonjour!
J'ai trouvé votre site tres sympathique et me suis permise d'en parler dans mon forum "amitiés
france-usa-canada". http://clubs.yahoo.com/clubs/amitiesfranceusacanada

Passionnée par les USA et tous ce qui s'y rapporte, je ne peux que vous dire que votre idee est super et votre site bien fait bravo !

PS : j'ai eu votre URL via netscope

amitiés du sud de France(Marseille)
chris

Bonjour, mon nom est Daniel René et j'habite la ville de Québec, Canada. Je ne savais pas qu'il y avait un si gros club d'américaines en France. En fait, combien de membres? C'est le plus beau site d'un club de voitures anciennes qu'il m'ait été donné de voir, FÉLICITATIONS.

Je fais parti d'un club à Québec qui compte actuellement plus de 600 membres dans la région, Les Belles Autos d'Hier. Nous n'avons que 4 ans d'existence et nous acceptons que les voitures originales de 1979 et moins.

Notre activité majeure est le Gala d'Élégance annuel du Parc de la Chute Montmorency qui se tient à la fin Août. Cette année pour la 3ième édition, nous avons reçu 1157 voitures et accueilli plus de 22,000 visiteurs.

Mon épouse et moi possédons une Chevrolet Impala S.S. 1965 en condition " Show Room" dont je vous envoi une photo.
Si jamais je peux vous être utile, n'hésitez pas.

Daniel René
Coordonnateur du 3ième Gala d'Élégance des Belles Autos d'Hier inc.

Cher Philippe,

Merci de votre reponse rapide a mon courrier.
J ai bien pris note de vos conseils et je vais les suivre le moment venu.
J ai hate de commander ce fameux hors-serie.
Cependant, en attendant, puis-je vous poser d autres questions ?

Afin de me faire rembourser les taxes canadiennes a l'export, je suis oblige
de mettre le vehicule au nom de mon pere qui est francais car j ai un visa
canadien. Est ce un probleme pour receptionner le vehicule aux douanes
francaises si c est moi qui m en charge ?

Une fois rendue en France, dois-je faire passer obligatoirement mon vehicule
aux mines si elle a plus de 25 ans ?

Avec une carte grise de collection, suis vraiment contraint de rester dans
les departements limitrophes ? Y a t il des 'facilites' ?........

Voila j en ai fini. Je vous remercie de votre aide et de votre gentillesse en
esperant faire bientot parti de la grande famille !!!

Sincerement,
Jean Philippe REIGNIER

Bonjour,

Merci beaucoup de la rapidité et de la pertinence de vos réponses. Je contacterais donc le club pour avoir un formulaire d'inscription à vie et
je pense que j'acheterais la Cadillac dont je vous ai parlé via le club. Je serais sans doute présent les 24 et 25 juillet au 2ème Cadillac Authentic
Dream.

A bientôt.

Dr Christophe DELAHAIE, Cadillac Seville STS 1999

Mr Courant, Je découvre par le Bond que le club se modernise et s'ouvre à de nouveaux horizons par le web. En effet il y a environ 2 ans, je vous questionnais sur l'éventualité d'un site ACCF (souvenez-vous, je suis plutôt orienté muscle-car avec ma Dodge Challenger convertible 71 340ci bien qu'une 300C 1957 mue par un Hémi ne me déplaise pas...) et j'ai le plaisir de constater qu'aujourd'hui la performance est là et que ce nouveau dévouement vous revient. (...). Je réserve 20 billets le jour où la tombola concerne une Plymouth Barracuda ou Dodge Charger...
Pour terminer une idée de rubrique trés attractive sur le web : un album photo des plus beaux modèles du club. See you.