La miniature de la semaine 10 : la Mustang

1/43 ou 1/12. Dinky, Norev, Majorette etc..
avec elles pas de problème de place
de parking ou de TIPP !
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Serge SEYRANIAN
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La miniature de la semaine 10 : la Mustang

Messagepar Serge SEYRANIAN » lun. 9 03 2015- 08:12:33

bonjour,

La Ford Mustang
Trouver un nom pour une auto n'est jamais facile et en 1964 quand le staff de Ford s' est réuni pour donner une appellation à leur nouvelle voiture, cela fut bien compliqué. D'abord le nom d'une auto ne doit pas être la propriété d'autrui car on risque de passer par la case Alcatraz ou de payer des royalties pour chaque automobile construite. L' appellation ne doit pas avoir une connotation négative pour le client qui risquerait d' être moqué : " hey Ducon , ta poire est un peu verte! ". Le nom doit mettre en valeur l' auto et son client et être compréhensible sur tous les marchés automobiles. Voilà donc le challenge pour la nouvelle compacte Ford. Comme je suis bien informé (j'ai un peu d' imagination ), voici les noms auxquels nous avons échappé et les raisons de leur rejet :
Marylin (Monreo) : refusé car le motif de la calandre n'aurait jamais pu passer la censure
Madonna : refusé car personne savait qui c' était en 1964
Monica : refusé, les designers n'arrivaient pas à intégrer un trombone BILL dans la calandre
Miura : refusé car trop italien, trop mafiosi...
Maria Maria : refusé malgré la pression énorme faite par un certain Carlos Santana de la succursale de Los Angeles
Marseille : refusé à cause de la French Connection
Muscle Car : refusé , on n'avait pas encore reçu le script de Bullit
Mac Intosch : refusé malgré les pommes envoyées par un étudiant appel(lé) Steve Jobs
Metallica : refusé , trop hard
MacDo : refusé, la sauce ne réussissait pas à l' ensemble du Staff
Monreo (Marylin): refusé encore à cause du motif de la calandre
Par éviter d' encombrer le forum , je n'ai mentionné que les noms commençant par M !
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Les semaines passaient, la date de sortie de la nouvelle auto s' approchait et le staff commençait alors à s' inquiéter sérieusement. Mais aux USA, il y a toujours une solution et on sortit le grand chef indien Crazy Horse de sa réserve. Quand il a appris que l' auto était une Pony car, il n' hésita pas une seule seconde pour trouver une appellation adéquate : ce sera Mustang , en référence aux magnifiques chevaux galopant entre la Sierra Nevada et les Appalaches. Il ne restait plus qu' à dessiner un cheval sur la calandre et le tour fut joué. Voilà d' où vient l' appellation de ce succès indéniable.
Au même moment, en France, on s'apprêtait à sortir une auto très novatrice : carrosserie avec un hayon arrière, moteur à culasse aluminium, liaison pavillon coté de caisse sans gouttière et modularité des sièges . Il fallait aussi lui trouver un nom . Mais en métropole, il n' y a pas beaucoup d' indien, alors on questionna un autochtone du terroir (un Crazy Horse de la Picardie) afin qu'il propose un nom d' équidé. Il lâcha Percheron . Personne n' accepta et on baptisa l' auto R16.....

PS: j'aime bien les chevaux percherons et j'ai du respect pour ceux qui travaillent la terre,

Le modèle réduit

Solido , la grande française qui va bientôt se réveiller, proposa en Mars 1966 la Ford Mustang au 1/43°. Le modèle réduit ,assez fidèle dans ses lignes , se situe quand même à mi-chemin entre le jouet pour enfant et la reproduction pour adultes.
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Il est moulé en zamak (châssis et carrosserie). Il dispose de deux portes ouvrantes sans garniture intérieure et est équipé de phares diamants ainsi que de feux arrières rapportés rouges. Il se démonte à l' aide de deux vis. La miniature possède une suspension active. Les pare chocs n' ont pas reçu de chrome sûrement par un souci d' économie. Un polissage à la laine de fer atténuera l'aspect rugueux du zamak. La teinte crème semble éloignée du blanc Ford. Les dossiers des sièges se rabattent pour accéder aux places arrières.
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La planche de bord est fidèle mais le levier de vitesses a été oublié.
On retrouve sur cette version Rallye l'implantation du dispositif permettant l' éclairage de l' habitacle lors de l' ouverture des portes de la version civile . Les organes du plancher sont esquissés mais on aperçoit bien les lames ressort de la suspension arrière. Une planche de décalcomanies accompagnait ce modèle.
La décoration course paraît imaginaire. Les roues en métal ont un dessin s'apparentant à celles du modèle original. Un mustang galopant gravé avec finesse se trouve sur la calandre métallique.
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Il existe plusieurs versions de Mustang produites par Solido au cours de ces 50 dernières années . Il s'agît ici d' une des toutes premières versions. Plus tard ,Solido sortira des versions issues de nouveaux moules reconnaissables par leur châssis et leur encadrement de pare brise en plastique.

Bonne semaine et à bientôt
Serge

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Mustbillovv
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Re: La miniature de la semaine 10 : la Mustang

Messagepar Mustbillovv » lun. 9 03 2015- 18:48:05

Merci pour ce moment d'histoire de pur bonheur :lol:

En parlant de signification du nom Mustang par le chef indien etc... j'en ai eu un bien beau l'autre jour à la station service (oui c'est un lieu que je fréquente assez souvent...). Un indien du type plutôt sud africain, qui me lance au moment de payer "Haaa Meusstaingg (avec l'accent) ! Le cheval des marais !..."
Je suis partie dépitée devant cet inculte Image
"Il n'est pire ennui que d'exister sans vivre" Victor Hugo

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bowtie2
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Re: La miniature de la semaine 10 : la Mustang

Messagepar bowtie2 » lun. 9 03 2015- 22:34:15

Pour compléter, Solido la proposait aussi avec un système d'éclairage...le top!
http://encheres.catawiki.eu/kavels/1262 ... eur-no-147

Yves DEVAUX

Re: La miniature de la semaine 10 : la Mustang

Messagepar Yves DEVAUX » lun. 9 03 2015- 22:42:36

Encore une belle présentation :10:

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jph
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Re: La miniature de la semaine 10 : la Mustang

Messagepar jph » mar. 10 03 2015- 12:31:36

Yves DEVAUX a écrit :Encore une belle présentation :10:


Toujours très drôle :new-alien: SERGE
Jean Philippe Guillerm - Mustang GT 2006 - Une folie raisonnable à déguster sans modération


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